ASH 31 MI Elektro Spannweite ca. 4510 mm Graupner 42135

WP ASH 31 MI ELEKTROARF Graupner 42135 Durch den gewählten Profilstrak kann die ASH 31 MI in einem breiten Geschwindigkeitsbereich geflogen werden. Bei Verwendung des Klapptriebwerks "up and go" Best.-Nr. 6097 ist der Segler eigenstartfähig. Durch die Möglichkeit des Ein- und Ausfahrens des Klapptriebwerks während des Fluges sind mehrere Steigflüge möglich. Der Rumpf ist vorbereitet für den Einbau des Klapptriebwerks "up and go II" und des Einziehfahrwerks Best.-Nr. 1137. Passgenau gelaserte Spanten erleichtern den Einbau des Klapptriebwerks und des Einziehfahrwerks.

• Vierteilige Tragfläche in Carbon-Champ-Edition
• Vollverkastung aller Ruder und Klappen fertig in "elastic-flap"-Ausführung
• Störklappen eingebaut
• Optimale Krafteinleitung über Vierkant-Carbonverbinder in CFK-Hybrid-Hom
• Wölbklappen mit perfekter Dichtlippe, minimaler Spalt
• Lasergeschnittener RC-Holzsatz, beschichtet in GFK-Silberoptik
• Hochwertige Kleinteile
• Gewichtsoptimierter GFK-CFK-Rumpf
• Rumpf mit ausgefrästen Einziehfahrwerks-/Klapptriebwerksöffnungen
• Verschlussklappen passgenau gefräst
• Fertig weiß bespannt
• Steckbare GFK-Winglets enthalten
• Kabinenhaube passgenau gefräst
• Höhenleitwerk und Seitenruder in Sandwichbauweise
• Dekorbogen enthalten

• Hochleistungssegelflugzeug der FAI-18m-Klasse mit Klapptriebwerk
• Über 100 verkaufte Flugzeuge
• Sehr geräumiges Cockpit
• Einziehfahrwerk mit Scheibenbremse

• Konsequente Umsetzung aller Erfahrungen mit der bewährten ASH 26
• Tragflächen, Höhenleitwerk und Seitenruder fertig bespannt
• Sehr gute Kreisflugeigenschaften
• Ausgewogene Flugeigenschaften
• Breiter Geschwindigkeitsbereich
• Kurze Bauzeit

Seitenruder
Höhenruder
Querruder
Wölbklappen
Störklappen
Einziehfahrwerk
Klapptriebwerk
Radbremse

Gewicht ca.: 7000 g
Gesamtflächeninhalt ca.: 79 dm²
Tragflächenprofil: TA06-11
Länge ca.: 1785 mm
Spannweite ca.: 4510 mm
Flächenbelastung: 88 g/dm²