Produktinformation
Die AT-6 wurde für die US-Army als Schulungs-und Endkampfflugzeug entwickelt.
Heute noch kann man die Maschinen auf verschiedenen Veranstaltungen erleben, so z.B. in Amerika bei den berühmten Luftrennen in Reno oder in Deutschland bei dem alle zwei Jahre stattfindenden Oldtimertreffen auf der Hahnweide bei Kirchheim/Teck.
Besonders beeindruckend ist der große 9-Zylinder Sternmotor mit 447 kW/608 PS.
Das Modell ist in konventioneller Holzbauweise aufgebaut, d.h. der Rumpf mit Spanten, Tragflächen mit Rippen und Beplankungen, die Leitwerke in Stäbchen-Bauweise. Das Modell ist fertig mit Folie bespannt, die einzelnen Schriftzüge liegen als Dekorbogen bei.
Zur Fertigstellung des Modells sind nur wenige Arbeiten auszuführen, so z.B. das Einkleben von Höhen- und Seitenflosse, das Zusammenkleben der Tragflügelteile sowie die Montage von Verbrennungsmotor und den
Das Einziehfahrwerk liegt der Packung bei. Die GFK-Motorhaube ist bereits fertig lackiert und muss nur noch mit den notwendigen Aussparungen wie für Schalldämpfer, Glühkerze etc. versehen werden. Die Kabinenhaube und die Fahrwerkschacht-Auskleidung liegen als Tiefziehteil bei.
Höhen- und Seitenleitwerk werden über das D irect-Steel-System (DSS), die beiden Querruder über direkt vor den Querrudern eingebauten Servos spielfrei angelenkt.
Inhalt Packung
Montageanleitung in Deutsch/Engl. und Franz. mit Baustufenfotos, Rumpf, Tragflügelteile, Höhen- und Seitenleitwerk fertig bespannt, GFK-Motorhaube, Fahrwerk, Räder, Kabinenhaube, Kleinteile.
RC-Funktion
Seitenruder gekoppelt mit Spornfahrwerk
Höhenruder
Querruder
Einziehfahrwerk
Motordrossel
Technische Daten
Spannweite ca. 1580 mm
Rumpflänge ohne Spinner ca. 1200 mm
Tragflächeninhalt ca. 38,71 dm²
Höhenleitwerksinhalt ca. 7,9 dm²
Gesamtflächeninhalt ca. 46,61 dm²
Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 3200 g
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